[O1] Prośba o pomoc Tryb awaryjny turbiny+gaśnięcie silnika.

[karolust]

MSI czy nie MSI poczytaj opinie ale i tak najważniejsza jest długość gwarancji.

[qulerek]

[O1] Prośba o pomoc Tryb awaryjny turbiny+gaśnięcie silnika.

Witam wszystkich,

Mam problem z moim Szkodnikiem mianowicie po zakupie zauważyłem że turbina łapie tryb awaryjny (po zgaszeniu i odpaleniu turbinka działa OK) po wizycie u mechanika okazało się ze jeden przewód podciśnieniowy jest przetarty wiec został on wymieniony przy okazji wszystkie filtry i olej, pasek klinowy i uszczelnienie od strony rozrządu i świece.
Niestety problem nie znikł a po pewnym czasie pojawił się nowy objaw przy większym bucie auto gaśnie (zero problemów z ponownym odpaleniem)dodam jeszcze że podczas tego zjawiska pojawia się dziwny dźwięk coś w rodzaju zacierającego się silnika . Nadmienię że nie ma żadnych problemów z odpaleniem auta, auto nie kopci.

Proszę o jakieś rady i wskazówki zanim mechanik wyssa ze mnie ostatni grosz.

Pozdrawiam.

[krzysiek13]

wpisz w szukajkę "notlauf"

[qulerek]

wpisz w szukajkę "notlauf"

o tym już poczytałem sobie tylko pytanie było dlaczego gaśnie przy bucie. Czy tryb awaryjny turbiny można powiązać z gaśnięciem silnika czy to dwie inne przyczyny ?

[krzysiek13]

Wszystko sprowadza się, jak zwykle, do podłączenia VAGa filtr paliwa też wymieniałeś? Jakiej firmy? Dobrze popodłączany?

[qulerek]

filtr paliwa też wymieniałeś? Jakiej firmy? Dobrze popodłączany?

filterki wszystkie powymieniane a czy dobrze podłączony od paliwa to nie wiem ale nie sadze żeby mechanik taką maniane odstawił. A co do VAG'a to jaki kabelek zakupić najlepiej co by samemu posprawdzać.

[krzysiek13]

tu jest temat o VAG-COM http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=2956
ja mam viakena i nie narzekam

[qulerek]

Po szybkiej analizie magicznym pudełeczkiem turbo przeładowuje i to dość sporo ponad normę.

Pomijając wszystko może ktoś zna dobrego doktora dla szkodnika w Kielcach.

Pozdrawiam.

[ Dodano: Pon 31 Sty, 11 17:44 ]
Problem rozwiązany oczywiście jestem w tym 00,01 % gdzie powodem nie był zapieczone kierowniczki turbiny tylko woda która w jakiś magiczny sposób dostała się do gruchy podciśnieniowej i dlatego turbinka przeładowywała a podczas większych mrozów nawet silnik gasł podczas jazdy. Grucha poszła na piec woda odparowała i jest OK.